air condition CITROEN JUMPER 2020 Notices Demploi (in French)

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Sommaire





 â– 
Vue d’ensemble
 â– 
Eco-conduite
1Instruments de bord
Combiné 7
Témoins lumineux 7
Indicateurs 11
Configuration du véhicule (MODE)
14
Système audio-télématique tactile 19
Réglage date et heure 20
Ordinateur de bord 20
Chrono tachygraphe 21
2Ouvertures
Clé 22
Télécommande 22
Portes avant 25
Porte latérale coulissante 25
Portes arrière 26
Alarme 27
Lève-vitres électriques 28
3Ergonomie et confort
Sièges avant 29
Banquette avant 30
Sièges arrière 31
Banquettes arrière 31
Réglage du volant 32
Rétroviseurs 33
Chauffage et Ventilation 33
Chauffage / Air conditionné manuel 34
Air conditionné automatique 35
Chauffages additionnels 37
Chauffage / Climatisation arrière 37
Chauffage additionnel programmable 38
Désembuage - Dégivrage avant 40
Dégivrage arrière 40
Aménagements cabine 40
Aménagements arrière
45
Aménagements extérieurs 47
4Éclairage et visibilité
Commande d'éclairage 49
Indicateurs de direction 49
Feux de route automatiques 50
Réglage du site des projecteurs 52
Commande d'essuie-vitre 52
Changement d'un balai d'essuie-vitre 53
5Sécurité
Recommandations générales liées
à la sécurité 54
Feux de détresse 54
Avertisseur sonore 55
Programme de stabilité électronique (ESC) 55
Ceintures de sécurité 58
Airbags 60
Sièges enfants 62
Désactivation de l'airbag frontal passager 63
Sièges ISOFIX 65
Sécurité enfants 67
6Conduite
Conseils de conduite 68
Démarrage-arrêt du moteur 71
Système de mise en veille de la batterie 71
Frein de stationnement 72
Boîte de vitesses 72
Indicateur de changement de rapport 73
Stop & Start
73
Aide au démarrage en pente 75
Détection de sous-gonflage 76
Suspension pneumatique 77
Aides à la conduite et à la manœuvre -
Recommandations générales
78
Reconnaissance des panneaux 80
Limiteur de vitesse 81
Régulation de vitesse - Recommandations
particulières
83
Régulateur de vitesse 83
Régulateur de vitesse (Moteur 3 L HDi) 85
Alerte de Franchissement Involontaire
de Ligne
86
Surveillance d'angles morts avec détection
de remorque
89
Active Safety Brake avec Alerte Risque
Collision et Assistance au freinage
d'urgence intelligent
90
Aide au stationnement arrière 93
Caméra de recul 94

4
Vue d’ensemble
Poste de conduite

1.Boîte à fusibles
2. Chauffage additionnel programmable
3. Suspension pneumatique / Spots de
lecture / Ventilation additionnelle arrière
4. Commandes du régulateur / limiteur de
vitesse
5. Configuration du véhicule / Hauteur du
faisceau des projecteurs / Antibrouillards
avant/arrière
6. Commandes d’éclairage et d’indicateurs de
direction
7. Combiné avec afficheur
8. Commandes d’essuie-vitre / lave-vitre /
ordinateur de bord 9.
Contacteur
10. Airbag frontal conducteur / Avertisseur
sonore
11 . Commandes au volant autoradio
Console centrale

1.Autoradio / Navigation
2. Chauffage / Air conditionné
3. Vide-poches / Cendrier nomade
4. Prise accessoires 12 volts (180 W maxi)
5. Prise USB / Allume-cigares
6. Contrôle dynamique de stabilité (CDS/
ASR) / Contrôle de traction intelligent
7. Aide à la descente
8. Alerte de franchissement involontaire de
ligne
9. Signal de détresse 10.
Verrouillage centralisé / Voyant du
verrouillage
11 . Dégivrage / Désembuage
12. Levier de vitesses

5
Eco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser
la consommation de carburant et l'émission de
CO
2.
Optimiser l'utilisation de votre boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer
en douceur et engager, sans attendre, le rapport
de vitesse supérieur. En phase d'accélération,
passer les rapports assez tôt.
L'indicateur de changement de rapport vous
invite à engager le rapport de vitesse le plus
adapté : dès que l'indication s'affiche au
combiné, la suivre aussitôt.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la
pédale de frein, appuyer progressivement sur la
pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent
à économiser la consommation de carburant,
à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le fond
sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque le
véhicule dispose de la commande "CRUISE" au
volant, sélectionner le régulateur de vitesse à
partir de 30 km/h.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé,
l'aérer en descendant les vitres et en ouvrant les
aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remonter les vitres et laisser
les aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle.
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège
chauffant.
Ne pas rouler avec les projecteurs et les feux
antibrouillard allumés quand les conditions de
visibilité sont suffisantes.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en
hiver, avant d'engager la première vitesse ; votre
véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la
lecture de supports multimédia (film, musique,
jeu vidéo...) pour participer à la réduction de la
consommation d'énergie électrique, donc de
carburant.
Débrancher les appareils nomades avant de
quitter le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule.
Limiter la charge de votre véhicule et minimiser
la résistance aérodynamique (barres de toit,
galerie porte-bagages, porte-vélos, remorque...).
Préférer l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-
bagages, après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer
les pneumatiques neige et remonter les
pneumatiques été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus particulièrement :
– Avant un long déplacement.
– À chaque changement de saison.
– Après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les
pneumatiques de la remorque ou de la
caravane.
Entretenir régulièrement votre véhicule (huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle...) et suivre
le calendrier des opérations préconisées dans le
plan d'entretien du constructeur.
Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le
système SCR est défaillant, votre véhicule
devient polluant ; se rendre rapidement dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié

8
Instruments de bord
Dès le démarrage du moteur, ces témoins
doivent s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement
ou une fonction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou
orange) indique l'apparition d'une anomalie
nécessitant un diagnostic complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut
s'adresser à un professionnel, en complément
des actions immédiates préconisées.
(1) : L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
(2) : Faire appel au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié.
(3) : Se rendre dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
Température du liquide de refroidissement
Sur H en zone rouge ou fixe avec l'aiguille
en zone rouge.
La température du liquide de refroidissement est
trop élevée et/ou a augmenté anormalement. Effectuer (1) puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, effectuer (2).
Pression huile moteurClignotant, quelques secondes, avec un
message à l'afficheur.
La qualité de l'huile moteur est dégradée.
Dès que possible, procéder à la vidange d'huile
moteur.
Après un second niveau d'alerte, les
performances du moteur seront limitées.
Allumé temporairement ou fixe, moteur tournant.
Un manque d'huile ou une anomalie majeure est
détecté.
Effectuer (1) puis vérifier manuellement le
niveau.
Si besoin, faire l'appoint.
Si le niveau est correct, effectuer (2).
Charge batterieFixe.
Un dysfonctionnement dans le circuit de
charge ou de la batterie est détecté.
Vérifier les cosses de batterie.
Fixe ou clignotant, malgré les
vérifications.
Un dysfonctionnement d'allumage ou d'injection
est détecté.
Effectuer (2).
Détection d'ouvertureFixe.
Un ouvrant est mal fermé. Vérifier la fermeture des portes de la cabine, des
portes arrière et latérale, du capot moteur.
Direction assistéeFixe, accompagné d'un signal sonore
d'un message à l'afficheur.
La direction assistée est défaillante.
Rouler prudemment à allure modérée, puis
effectuer (3).
AirbagsFixe ou clignotant.
L'un des airbags ou prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures de sécurité est
défaillant.
Effectuer (3).
Non bouclage de la ceinture de sécuritéFixe, puis clignotant.
Le conducteur n'a pas attaché sa ceinture
de sécurité.
Tirez la sangle, puis insérez l'embout dans le
boîtier de verrouillage.
Accompagné d'un signal sonore, puis fixe. Le véhicule roule avec la ceinture
conducteur non bouclée.
Vérifiez son bouclage en faisant un essai de
traction sur la sangle.
Suspension pneumatiqueFixe.
Le système est défaillant.
Effectuer (3).

10
Instruments de bord
Détection de sous-gonflageFixe.
Une roue est dégonflée ou crevée.
Effectuer (1).
Changer la roue ou la réparer.
Fixes.
Un capteur est défaillant.
Effectuer (3).
Alerte de franchissement involontaire de
ligne
Clignotant, accompagné d'un
signal sonore.
Un franchissement involontaire côté gauche ou
droit a été détecté.
Tourner le volant du côté opposé pour retrouver
la bonne trajectoire.
Fixe, accompagné d'un signal sonore.
Le système d’alerte de franchissement de
ligne est défaillant.
Nettoyer le pare-brise.
Si le problème persiste, effectuer (3).
Antidémarrage électronique
Fixe.
La clé de contact introduite n'est pas
reconnue.
Le démarrage est impossible.
Changer de clé et effectuer (3) pour faire vérifier
la clé défaillante.
Allumé pendant environ 10 secondes à la mise du contact.
L'alarme s'est déclenchée.
Effectuer (3) pour faire vérifier l'état des serrures.
Présence d'eau dans le filtre à
gazole(Diesel)
Fixe.
Le filtre à gazole contient de l'eau.
Effectuer (2) sans délai - Risque de détérioration
du système d'injection !
AdBlueFixe, puis clignotant accompagné d'un
message à l'afficheur.
L'autonomie de roulage diminue.
Faire rapidement un appoint en AdBlue.
Niveau mini de carburantFixe avec l'aiguille dans la zone E.
La réserve de carburant est entamée.
Ne pas tarder à faire un appoint de carburant.
Clignotant.
Le système est défaillant.
Effectuer (2).
Préchauffage DieselFixe.
Les conditions climatiques nécessitent un
préchauffage.
Attendez que le témoin s'éteigne pour démarrer.
Feux antibrouillard arrièreFixe.
Le bouton sur la platine de commandes
MODE est enclenché.
Les feux ne fonctionnent que si les feux de
croisement sont allumés.
Dans des conditions normales de visibilité, les
éteindre.
Témoins de couleur verte
Indicateurs de direction
Clignotants avec bruiteur.
Les feux indicateurs de direction sont
allumés.
Projecteurs antibrouillard avantFixe.
Le bouton sur la platine de commandes
MODE est enclenché.
Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de croisement sont allumés.
Feux de croisementFixe.
Les feux sont allumés.
Régulateur de vitesseFixe.
Le régulateur est sélectionné.
Sélection manuelle.
Témoins de couleur bleue
Feux de route
Fixe.
Les feux sont allumés.
Feux de route automatiquesFixe.
La fonction a été activée par le menu
"MODE".
L'allumage et l'extinction des feux de route
sont gérés automatiquement en fonction des
conditions de conduite et de circulation.

13
Instruments de bord
1L'aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud) : fonctionnement
normal.
Dans des conditions d'utilisation sévères ou des
conditions climatiques chaudes, l'aiguille pourra
se rapprocher des graduations rouges.
Si l'aiguille rentre dans la zone rouge ou si le
témoin s'allume :
â–º s'arrêter immédiatement, couper le contact.
Le moto-ventilateur peut continuer à fonctionner
un certain temps, jusqu'à 10 minutes environ.
â–º attendre le refroidissement du moteur pour
vérifier le niveau et si nécessaire, le compléter.
En cas de complément
Attention, le circuit de refroidissement est sous
pression !
Afin d'éviter tous risques de brûlures, se munir
d'un chiffon et dévisser le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, vérifier le
niveau et retirer le bouchon pour compléter.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
contacter le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Vérifier régulièrement le niveau du
liquide de refroidissement.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Indicateurs d'autonomie du
liquide AdBlue
®
Dès que le niveau de réserve du réservoir
d'AdBlue® est entamé ou après la détection d'un
dysfonctionnement du système de dépollution
SCR, un indicateur permet de connaître, dès
la mise en contact, l'estimation des kilomètres
restant à parcourir avant le blocage du
démarrage du moteur.
En cas de détection simultanée d'un
dysfonctionnement et du faible niveau d'AdBlue
®,
c'est l'autonomie la plus faible qui s'affiche.
En cas de risque de non redémarrage
lié au manque d'AdBlue®
Le dispositif réglementaire
d'antidémarrage du moteur s'active
automatiquement dès que le réservoir
d'AdBlue
® est vide.
Autonomie supérieure à 2 400 km
A la mise du contact, aucune information sur
l'autonomie ne s'affiche automatiquement au
combiné.
Autonomie comprise entre 2 400 et 600 km
Dès que le seuil des 2 400 km est atteint,
ce témoin s’allume accompagné d'un
message temporaire indiquant l'autonomie de
roulage exprimée en kilomètres ou miles avant le
blocage du démarrage du moteur.
À chaque mise du contact, l'alerte sera émise
accompagnée d'un signal sonore.
Le niveau de réserve est atteint ; il est
recommandé de procéder à un appoint dès que
possible.
Autonomie inférieure à 600 km
Dès que le seuil des 600 km est atteint,
ce témoin clignote, accompagné d'un
message indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles avant le
blocage du démarrage du moteur.
L’alerte se répètera avec actualisation de
l’autonomie restante à chaque palier de 50 km
parcourus.
À chaque mise du contact, l'alerte sera émise
accompagnée d'un signal sonore.
Il est impératif d'effectuer un appoint dès que
possible avant que le réservoir ne se vide
complètement. Sinon, vous ne pourrez plus
redémarrer le véhicule.
Panne liée au manque d'AdBlue
®
Niveau d'autonomie 0 km atteint : le réservoir
d'AdBlue® est vide. Le dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le redémarrage du
moteur.
Sans un appoint d'AdBlue
® dans le réservoir
spécifique, le véhicule reste immobilisé.
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez faire un complément d'AdBlue® de
4 litres minimum. Vous pouvez également
faire appel au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié pour procéder à l'appoint
nécessaire.

33
Ergonomie et confort
3Par mesure de sécurité, ces manoeuvres
doivent être impérativement effectuées
véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs

Ils sont divisés en deux zones :
A - Miroir haut
B - Miroir bas
Le miroir des rétroviseurs est de forme
sphérique afin d'élargir le champ de vision
latéral. Les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent. Il faudra donc en tenir
compte pour apprécier correctement la distance.
La coque intègre le répétiteur latéral de
direction et les antennes, selon les équipements
disponibles à bord (GPS, GSM, Radio...).
Réglages électriques
La clé de contact doit être en position MAR.

â–º Tourner la commande pour sélectionner la
zone du rétroviseur.
Rétroviseur gauche :
A1 - Miroir haut
B1 - Miroir bas
Rétroviseur droit :
A2 - Miroir haut
B2 - Miroir bas
â–º Puis manoeuvrer la commande dans le sens
du réglage désiré.
Rabattement électrique
â–º Appuyer sur cette commande.
Dégivrage des rétroviseurs
â–º Appuyer sur la touche de dégivrage de
la lunette arrière.
Rétroviseur intérieur
Le levier situé sur le bord inférieur permet de
placer le rétroviseur en deux positions.
Position jour, le levier est poussé.


Position nuit pour l'anti-éblouissement, tirez le
levier vers vous.
Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
â–º Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.

34
Ergonomie et confort
â–º Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord ; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
â–º Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
â–º Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant -
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air !
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
â–º Veiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
â–º Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
Contient des gaz à effet de serre
fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation,
le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
se reporter à la rubrique correspondante.
Chauffage / Air
conditionné manuel


1. Marche / Arrêt de l'air conditionné
2. Réglage de la température
3. Réglage du débit d'air
4. Réglage de la répartition d'air
5. Entrée d'air / Recirculation d'air
Air conditionné
Le mode air conditionné n'est opérationnel que
moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au minimum.
â–º Appuyer sur la touche 1 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné (confirmé
par l'allumage / l'extinction de la diode).

35
Ergonomie et confort
3Température
â–º Tourner la molette 2 pour sélectionner une
position entre bleu (froid) et rouge (chaud) afin
de moduler la température à votre convenance.
Débit d'air
â–º Placer la commande 3 sur la position de
votre choix afin d'obtenir le débit d'air nécessaire
à votre confort.
Si la commande de débit d'air est en
position 0 (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
Répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est orientée par la
commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les aérateurs
centraux,
les aérateurs latéraux, les aérateurs
centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les vitres
latérales,
le pare brise et les vitres latérales.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Utilisée simultanément avec l'air conditionné
enclenché et le réglage de la force d'air pulsé
(de 1 à 4), la recirculation permet d'atteindre
le confort d'air ambiant souhaité aussi bien en
réglage chaud que froid.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.
â–º Placez la commande sur cette position
pour faire recirculer l'air intérieur.
â–º Placez la commande sur cette position
pour permettre l'entrée d'air extérieur.
Air conditionné automatique monozone


1. Mode AUTO
2. Arrêt réfrigération
3. Arrêt complet du système
4. Réglage de la répartition d'air
5. Réglage du débit d'air
6. Entrée d'air / Recirculation d'air
7. Dégivrage / Désembuage rapide
Mode AUTO
Mise en marche FULL AUTO :
â–º Appuyer sur la commande 1. Ceci allume les
fonctions du système, confirmées par l'affichage
FULL AUTO. C'est le mode normal d'utilisation
du système d'air conditionné automatique.
– Par la bague mobile entourant la commande
AUTO, régler la température de confort à
atteindre selon une graduation située entre : • HI (High jusqu'à ≈32) et
• LO (Low jusqu'à ≈16).
Le système gère la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort équivalent
à la graduation affichée et la recirculation d'air
suffisante dans l'habitacle.
Mode AUTO personnalisable
En mode AUTO, certains réglages peuvent
être modifiés : la répartition, le débit d'air, la
réfrigération et l'entrée/recirculation d'air.
L'afficheur passe de FULL AUTO à AUTO.
â–º Pour revenir au fonctionnement tout
automatique, ré-appuyer sur la touche 1.

37
Ergonomie et confort
3Chauffages additionnels
Chauffage additionnel
C'est un chauffage de l'habitacle supplémentaire
à l'équipement de série.
Son fonctionnement peut être indépendant du
moteur.
Réchauffeur additionnel
ou chauffage additionnel
programmable
C'est un système additionnel, programmable et
autonome qui réchauffe la boucle d'eau chaude
du moteur diesel, afin de faciliter le démarrage.
Il améliore les prestations de dégivrage,
désembuage et si le véhicule en est équipé,
celles des sièges chauffants.
La mise en température du chauffage de
l'habitacle est plus rapide.
Ce système est à programmer pour être lancé
avant de pénétrer dans le véhicule.
Chauffage additionnel
automatique
C'est un système additionnel qui se met en route
automatiquement à la mise du contact. Son
activation dépend de la température extérieure
et de la température à l'intérieur du véhicule.
Il se coupe automatiquement dès que le
chauffage est mis en route manuellement.
Chauffage supplémentaire
Version 2-3 places, il est situé sous le siège côté
conducteur avec une diffusion de l'air orientée
vers l'avant.
Version 5-9 places, il est situé
à l'arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l'air
est directe depuis l'arrière, soit la
diffusion vient de la rampe située
sous chacune des deux rangées
de sièges.
â–º Appuyer sur cette commande pour
activer/neutraliser le chauffage. La diode
s'allume si le chauffage est activé.
En situation de dégivrage et désembuage
rapide, éteindre la commande.
Chauffage et/ou
climatisation arrière






Si le véhicule est équipé d'un groupe d'air
conditionné additionnel, situé à l'arrière du
véhicule : la rampe de distribution située
dans le pavillon et les bouches de diffusion
individualisées assurent une parfaite diffusion de
l'air froid.
L'air chaud diffusé au plancher, depuis le groupe
d'air conditionné avant, est réparti à la hauteur
des pieds des passagers arrière des rangs 2 et
3.
Une bouche de diffusion d'air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l'ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.
Activation / Neutralisation
â–º Depuis la place conducteur, appuyer
sur ce bouton situé sur la platine de
commandes MODE pour activer le
fonctionnement des commandes arrière. Le
voyant s'allume.
Un nouvel appui neutralise le fonctionnement
des commandes arrière. Le voyant s'éteint.